domingo, febrero 12, 2012

Implementación de un SMS en los Servicios de Tránsito Aéreo.

El estado exige como parte de su SSP (un SSP es un programa de gestión para la administración de la seguridad operacional por parte del Estado) que los proveedores de servicios implementen un SMS.

Este como mínimo debe identificar los peligros para la seguridad operacional, garantizar que se apliquen las medidas correctivas, la supervisión continua de la perfomance  acordada y su mejora continua.

La  Dirección General de Control de Tránsito Aéreo de  Fuerza Aérea Argentina como proveedora de Servicios de Tránsito Aéreo es responsable de implementar su SMS y el Estado, a través de la ANAC, es el responsable de aceptar y supervisar el SMS implementado.

La dirección superior de la Dirección General de Control de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea Argentina adquiere entonces la obligación de rendir cuentas de la seguridad operacional  en la prestación de los servicios de tránsito aéreo.

Seguridad operacional es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos.

La operación eficaz de un SMS por parte del proveedor de Servicios de Tránsito Aéreo (Dirección General de Control de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea Argentina) solamente puede progresar dentro del entorno que proporciona un SSP. 

El SSP es  un facilitador fundamental en la implementación de un SMS eficaz por parte del proveedor de Servicios de Tránsito Aéreo.

El SMS necesita de reglamentos para funcionar y no puede funcionar en un entorno basado solo en el desempeño. Por ello es necesario desarrollar los reglamentos para los proveedores de Servicios de Tránsito Aéreo  (entre tantos otros proveedores de servicios) y preparar el material de orientación para la implementación del SMS. Este sería el tercer paso inicial en la implementación de un SSP en apoyo a la implementación del SMS, luego del análisis de carencias (Paso 1) y el desarrollo de un programa de entrenamiento de SMS para el personal de vigilancia de la seguridad del Estado (Paso 2).

En el  1° Congreso Nacional de Aeropuertos desarrollado los días 29 y 30 de noviembre de 2011 en Buenos Aires, se expuso respecto a la obligación de la  Dirección General de Control de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea Argentina de establecer un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional ( SMS). A su vez cada una de las Direcciones Regionales dependientes de la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios deberá implantar y mantener un SMS cuyo responsable directo será el Director Regional correspondiente.



También los Administradores de los aeropuertos concesionados deberán implementar un SMS acorde a la complejidad de las operaciones para las que presta servicios el aeropuerto.



Para todo esto, se han establecidos diferentes fechas de aplicación.