lunes, noviembre 15, 2010

Corporación América. El mayor operador de aeropuertos del mundo.

Este año, el holding Corporación América, cuyo Presidente es el empresario Eduardo Eurnekián, pasó a  ser el operador que más terminales aéreas administra en el mundo.

El logro se obtuvo luego de adjudicarse la concesión de cinco aeropuertos de la región sur de Perú.

Finalizado el proceso licitatorio, del que participaron tres consorcios, Aeropuertos Andinos del Perú, integrada por Andino Investment Holding de Perú y Corporación América lograron la adjudicación de los aeropuertos de Arequipa, Tacna, Puerto Maldonado, Ayacucho, Juliaca y Andahuaylas.

Corporación América gestiona ahora 48 aeropuertos en siete diferentes países, admnistra el 99% de los aeropuertos argentinos a través de Aeropuertos Argentina 2000, está presente en Ecuador, donde asociado a TAGSA (Terminal Aeroportuaria de Guayaquil S.A.) opera el aeropuerto José Joaquín de Olmedo y además el aeropuerto ecológico de Galápagos.




Aeropuerto José Joaquín de Olmedo. Guayaquil, Ecuador.

Corporación América opera también desde 2003 el Aeropuerto Internacional de Carrasco (Uruguay), que el 15 de noviembre de 2009  inauguró sus nuevas instalaciones con un diseño revolucionario para la región.

Aeropuerto Internacional Carrasco, Uruguay.

viernes, noviembre 12, 2010

Controladores españoles. USCA agradece a ACTA Argentina su rechazo a las pretensiones de AENA.

 La Unión Sindical de Controladores Aéreos de España (USCA) agradece a la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo de Argentina (ACTA) haber expresado su rechazo a las pretensiones de AENA de contratar controladores e instructores de tránsito aéreo argentinos para trabajar en España.



En la misiva denuncian además,  ser objeto de una campaña brutal de desprestigio en todos los medios periodísticos españoles y de acoso laboral  a través de  una ingeniería legislativa impulsada por el gobierno español que tiene por objetivo coaccionar la labor diaria de los controladores españoles.

Lo que es peor aún, denuncian la multiplicación de los incidentes aeronáuticos por cuatro y que las demoras se han quintuplicado.

Todo esto esto en un contexto laboral agresivo que incluye traslados forzosos y arbitrarios y desiciones operativas desacertadas tomadas por la administración.

Según expresan, AENA ha recibido la negativa de otras asociaciones de controladores europeas a sus ofrecimientos laborales en España, como por ejemplo del Sindicato Francés de Controladores Aéreos (SNCTA) y el Sindicato Portugués de Controladores Aéreos (SINCTA).



miércoles, noviembre 10, 2010

Pasajeros se niegan a desalojar el avión.

Estas curiosas imágenes subidas a Youtube en el canal del usuario jsiriani's  y publicadas en twitter bajo el nombre de usuario javiersiriani,  muestran lo sucedido el viernes 5 de noviembre de 2010 a bordo del vuelo 1476 de Aerolíneas Argentinas, que debía partir del aeropuerto internacional Ezeiza con destino al aeropuerto internacional de Tucumán.

En él se observa un airado reclamo de los pasajeros al Comandante del vuelo ARG1476 y la negativa a desalojar la aeronave por parte de los pasajeros,  ante el anuncio de que el vuelo se habia cancelado por vencerse la tripulación debido a las demoras en la programación.





La crisis se inició con el cierre temporario del Aeroparque metropolitano Jorge Newbery por obras de mantenimiento del sistema de iluminación y pista.

La Administración Nacional de Aviación Civil determinó que la aviación comercial regular del aeroparque Jorge Newbery mudara sus operaciones al aeropuerto internacional Ezeiza y a El Palomar, en tanto que el aeropuerto de San Fernando gestionaría la aviación comercial no regular y aviación general.

Un conflicto gremial entre los dos principales gremios de pilotos (APLA y UALA) desató una crisis aerocomercial sin precedentes, dejando a miles de pasajeros en la incertidumbre de saber si volarían y cuando.

Algunas ciudades del interior del país directamente han quedado sin servicio aéreo en lo que va de la semana y,  ante la incertidumbre,  muchos pasajeros han elegido el transporte automotor para llegar a destino.

martes, noviembre 09, 2010

GUARDIANES DE LA SOBERANÍA.

El 20 de noviembre se conmemora el Día de la Soberanía Nacional.

Nuestro lugar en el mundo, es el legado de todos los patriotas, antiguos y contemporáneos, que dieron por este territorio y su integridad el bien más preciado, su vida, y es nuestro deber en tiempos de paz llevarlo a lo más alto.



     Video filmado por los ingleses del rescate del piloto argentino "Tom" Lucero
             

AIRPREVAC quiere rendir homenaje a todos los combatientes que defendieron la soberanía argentina, y especialmente a los integrantes de la Fuerza Aérea Argentina que combatieron en la batalla aeronaval de Malvinas en 1982.


Fotografías obtenidas en Villa Reynolds, V Brigada Aérea, en 1985.

A algunos sobrevivientes de tan magnífica campaña tuve la dicha de conocer personalmente y quedé absolutamente convencido de que no eran locos ni suicidas. Eran profesionales entrenados y disciplinados capaces de renunciar a su vida, a sus familias,  para cumplir la misión encomendada.


Se enfrentaron a una fuerza militar tecnológicamente superior, combativa y profesional.

Lograron el reconocimiento mundial y el respeto por parte del enemigo.

A todas las naciones sudamericanas que nos apoyaron en la campaña mi más sincero agradecimiento.


V Brigada Aérea, 1985.

Actualmente la decisión del Reino Unido de Gran Bretaña de mantener la ocupación de las Islas Malvinas, negándose a dialogar sobre los reclamos de soberanía argentinos, y su decisión de fortalecer la presencia militar en el Atlántico Sur, representa una amenaza para todos los países de UNASUR.

Las decisiones unilaterales, que sobre la exploración y explotación petrolera submarina ha tomado Gran Bretaña en Malvinas, y la pretensión de establecer una fuerza militar de disuasión estratégica en Sudamérica, son hechos que requieren la atención de los países de la región.

Prueba de ello son estas fotografías,  que muestran las instalaciones militares construídas en el aeródromo de Mount Pleasant.



Posee varias zonas de dispersión para aeronaves, 50 hangares normales y 7 hangares reforzados

La capacidad plena de combate se estima en 80 aeronaves de combate y unos 20 aviones de transporte y cisterna.

También está presente la escuadrilla 1564 con helicópteros SEA KING.

Los británicos han convertido a las Islas Malvinas en una fortaleza militar con un poder de fuego sospechosamente desproporcionado como para creer que su intensión es solo la defensa.


La base aérea militar de Mount Pleasant, dotada de aviones de combate de última generación y modernos aviones cisterna, tiene capacidad para bombardear objetivos en territorio continental argentino.



En el año 2009, los aviones cazabombarderos Tornado de la R.A.F. fueron reemplazados por los modernos Eurofighter Typhoon pasando de una capacidad defensiva a una ofensiva, dado que el Typhoon es un caza polivalente capaz de portar armas aire-aire, además de misiles de crucero de largo alcance DESERT STORM entre otras armas aire-superficie.

                            Ejercicios británicos en Malvinas con el Sistema de defensa Rapier FSC 2000

viernes, noviembre 05, 2010

Accidente aéreo en Cuba. Vuelo 883 de Aerocaribbean.


Un ATR-72-212 de Aerocaribbean se accidentó anoche en Cuba mientras cubría el trayecto Santiago de Cuba-La Habana.



La aeronave cayó en Guasimal, provincia de Sancti Spiritus, con 61 pasajeros y 7 tripulantes que perecieron en el accidente.

Entre los pasajeros se encontraban turistas de 11 diferentes países, entre los que hay 5 mujeres y 4 hombres argentinos.

Según fuentes del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba la tripulación había declarado el estado de emergencia al control de vuelos antes de precipitarse a tierra.

Aerocaribbean pertenece a la aerolínea estatal Cubana de Aviación.

El último accidente en Cuba de una aeronave que realizaba operaciones comerciales había sucedido en marzo de 2002, y fue protagonizado por un biplano Antonov AN2 idéntico al que cayó en Santa Isabel,  La Pampa, el 24 de octubre de 2010.

El accidente del Antonov  accidentado en Cuba, dejó un saldo de 17 muertos, entre ellos 13 extranjeros.

El Antonov AN2 perdió un ala en vuelo y se precipitó a las aguas del embalse Báez, a 40 kilómetros de Santa Clara.

En esa oportunidad se supendieron los vuelos de los cien Antonov AN2 que volaban en la isla hasta tanto se esclarecieran las causas del accidente.