viernes, junio 26, 2009

SUSPENCIÓN DE LAS OPERACIONES DE BÚSQUEDA DEL AIR FRANCE 447

Inevitablemente llega el momento en que la Autoridad Competente SAR debe tomar la decisión de suspender las actividades de búsqueda, al menos hasta que se reciba información adicional.
La autoridad debe decidir en que momento la puesta en práctica de esfuerzos adicionales no llevarán al éxito de las operaciones.
Esto merece un análisis concienzudo y cuidadoso evitando el error de concluir la búsqueda apresuradamente, y aunque es cierto que decidir suspender una búsqueda lleva consigo aspectos humanitarios, existe un límite en el tiempo y esfuerzo que pueden dedicarse a cada caso de búsqueda y rescate.
Francia ya anunció que suspende la búsqueda de restos humanos ( todas las evidencas indican la imposibilidad de hallar personas con vida) y concentra sus últimos esfuerzos en hallar partes de la estructura del avión y los registradores de datos de vuelo y voces de cabina, que podrían echar luz sobre las causas del accidente.
La norma dice que solamente se terminará una búsqueda cuando no exista esperanza razonable alguna de llevar a cabo el salvamento de los supervivientes del suceso.
Entre los puntos a considerar para decidir la suspención de una búsqueda se destacan:
- se ha realizado una búsqueda a fondo en todas las áreas asignadas;
- se han investigado todas las ubicaciones razonables y probables;
- se han agotado todos los medios razonables de obtener información sobre el paradero de la aeronave o personas que fueron objeto de la búsqueda;
- se han examinado todos los supuestos y cálculos utilizados en la preparación de la búsqueda.
Independientemente de la decisión de terminar la búsqueda que eventualmente puede adoptar la Autoridad SAR Competente ( Brasil), otras partes interesadas (por ejemplo el explotador de la aeronave siniestrada, el fabricante de la aeronave, etc.) podrán seguir adelante con la búsqueda, sin responsabilidad jurídica para el Centro de Búsqueda y Rescate de jurisdicción.
Siempre que se obtengan nuevas pistas o información relevante, deberá considerarse la posibilidad de reabrir un caso suspendido, recordando que, de no existir buenas razones para ello, la reapertura podría llevar al uso injustificado de recursos, riesgo de lesiones para el personal de la búsqueda, posible incapacidad para dar respuesta a otras emergencias y falsas esperanzas a los familiares.

miércoles, junio 17, 2009

jueves, junio 04, 2009

¿QUÉ ES LA CAJA NEGRA DEL AVIÓN?

Esta es la imagen de lo que vulgarmente se denomina "caja negra". En realidad su color es generalmente rojo o naranja con bandas refractantes como un recurso más que permite su localización entre los escombros de un accidente aéreo.

Esta diseñada para resistir altas temperaturas, desaceleraciones violentas producidas por fuertes choques y sumersión.

Están dotadas además de una radiobaliza que permite su localización, alimentada por una batería que puede mantenerse operable por 30 días.

En su interior, puede contener registradores de datos de vuelo (altitud, actitud, velocidad, etc) o registradores de voces de cabina.